Wat sinn déi verschidden Zorte vu Ladegeräter?
Zorte vu Chargeur
Elektresch Gefier Ladegeräter kënnen a verschiddenen Typen opgedeelt ginn no verschiddene Klassifikatiounsnormen, wéi an der Tabell 11-5 gewisen.
Dësch 11-5 Zorte vun elektresch Gefier Opluedapparater
|
(1) On-board Charger (OBC)Den on-Bord Ladegerät ass am elektresche Gefier installéiert a gëtt mat engem Stecker a Kabel un den AC Outlet verbonnen. De Virdeel vum-Board-Ladegeräter ass datt d'Batterie all Moment gelueden ka ginn, wann et muss gelueden ginn, virausgesat datt et e verfügbare Stroumoutlet ass. Figur 11-18 weist e 6,6kW on-Bord Ladegeräter. Figur 11-19 weist allgemeng benotzt Bord Opluedapparater.
(2) Buedem ChargeurDen Terrain Chargeur ass allgemeng op enger fixer Plaz installéiert, verbonne mat der AC Input Energieversuergung, a seng DC Output ass mat der Ladeinterface vum elektresche Gefier verbonnen dat muss opgeléist ginn. Den Terrain Chargeur kann héich-Kraaftstroumoutput ubidden, ass net limitéiert vum Gefierinstallatiounsraum, a kann den Ufuerderunge fir héich-mächteg Schnellladung vun elektresche Gefierer erfëllen.
(3) Konduktiv Chargeur an Induktiv ChargeurD'Ausgab vun engemkonduktiv Chargeuriwwerdréit elektresch Energie direkt un d'elektresch Gefier iwwer Drot während der Opluedstatioun. Et gëtt eng kierperlech Verbindung tëscht deenen zwee, an dat elektrescht Gefier ass net mat elektresche Stroumkreesser ausgestatt.
Wéi an der Figur gewisen 11-20, derinduktiv Chargeurbenotzt de Prinzip vum elektromagnéiteschen Energietransfer, iwwerdréit elektresch Energie un dat elektrescht Gefier duerch elektromagnetesch Induktiounskupplung. Et gëtt keng direkt mechanesch Verbindung tëscht dem Stroumversuergungsdeel an dem Empfangsdeel; den Energietransfer tëscht deenen zwee hänkt nëmmen op d'Konversioun vun der elektromagnetescher Energie of. De strukturellen Design vun dëser Opluedstatioun Method ass relativ komplex; den Empfangsdeel ass am elektresche Gefier installéiert a gëtt limitéiert vum Installatiounsraum vum Gefier, sou datt de Kraaftniveau limitéiert ass. Wéi och ëmmer, well d'Ladepersonal net direkt mat héijer-Spannungskomponenten kontaktéiere muss, ass seng Sécherheet héich.
(4) Gewéinleche Chargeur a Multifunktionnelle ChargeurAngewéinlech Chargeurgëtt nëmmen d'Funktioun vun Opluedstatiounen der Muecht Batterie. Momentan sinn déi aktuell Ladegeräter déi benotzt gi sinn am Fong AC-Input, sou datt d'Kraaftkonversiounseenheet vum Ladegeräter am Wesentlechen en AC/DC Konverter ass. Amultifunktionelle Chargeurbitt net nëmmen d'Funktioun fir d'Kraaftbatterie ze laden, awer kann och Funktiounen ubidden wéi Kapazitéitstester fir d'Kraaftbatterie, harmonesch Ënnerdréckung fir d'Kraaftnetz, reaktiv Kraaftkompensatioun a Belaaschtung.
Den Héich-Buedemcharger ass haaptsächlech ekonduktiv héich-Ladegeräter, déi typesch dräi-Phase AC-Kraaft als Input benotzt, kritt DC-Busspannung nodeems se duerch eng Diode-Griichterbréck an eng LC-Filterstuf passéiert sinn, a benotzt dann en isoléierten Voll-Bréck DC/DC Konverter fir Spannungskonvertéierung. Verfügbar isoléiert Voll-Bréck DC/DC Konvertertopologien enthalen haart-schaltende PWM Konverter, Serie/Parallell Resonanz Konverter, Dual Active Bréck (DAB) Konverter, a Phase-verréckelt Voll-Bréck Konverter. Dorënner sinn d'Haaptkreesstruktur a Kontrollmethod vum haart -schaltende PWM Konverter am einfachsten, an déi magnetesch Komponenten (inklusiv den Isolatiounstransformator, Ausgangsfilterinduktor, etc.) sinn och déi einfachst ze designen an ze fabrizéieren, sou datt et déi meescht reift a verbreet benotzt Topologie fir héich-Muecht Ladegeräter mécht. Wéi och ëmmer, et huet och Nodeeler wéi niddereg Schaltfrequenz, héije Kaméidi a grousse Volumen. Méi fortgeschratt héich{13}}Kraaft Ladegeräter entstinn stänneg a gi praktesch benotzt.
(5) Bidirektional Chargeur A bidirektional Chargeur, och bekannt als bidirektional Topologie, kann d'-Bordbatterie am konstante Stroum oder konstante Spannungsmodus laden, a gläichzäiteg d'Kraaft zréck an d'Gitter fidderen, d'Nivelléierung vun den aktive Belaaschtungspeaken um Stroumnetz realiséieren. Et kann och kapazitiv oder induktiv reaktiv Kraaftkompensatioun ausféieren andeems se Stroum mat enger Phase Lead oder Lag relativ zu der Gitterspannung ausginn. Als Medium, deen den ieweschte -Kontrollsystem an den elektresche Gefier verbënnt, kann et Lade- a Stroumfeedback-Operatiounen a Kombinatioun mat Instruktioune vum Netzverschéckenzenter an dem Batteriemanagementsystem ausféieren.
Mat der Reife vun der Kraaftbatterietechnologie an der Verbesserung vun der Intelligenz vun elektresche Gefierer, geet d'Zuel an d'Kraaft vun den Opluedstatiounen weider erop, an den Impakt vun de Ladegeräter op d'Muechtnetz gëtt graduell prominent. Zur selwechter Zäit bitt d'Verbesserung vun der elektrescher Gefierer Entladungsfunktioun an der Reife vun der DC Microgrid Technologie fir Energielagerung machbar Léisunge fir Opluedstatiounen fir den Impakt vum Gitter ze reduzéieren an d'Speakseréieren an Dall Füllung ze maachen. Zousätzlech, mat der Reduktioun vun de Käschte vun der Solarenergieproduktioun, ass d'Installatioun vun Photovoltaik Kraaftproduktiounsanlagen an Opluedstatiounen och déi bescht Wiel ginn fir den Impakt op de Stroumnetz ze reduzéieren. Laden Moduler an V2G (Vehicle to Grid), V2V (Vehicle to Vehicle), a PV Optimizer Microgrids sinn nei Ufuerderunge ginn. V2G bezitt sech op d'Technologie vun der Zwee--Transmissioun vun Energie an Informatioun tëscht dem elektresche Gefier an dem Stroumnetz. Fir V2G Moduler gëtt den traditionellen AC/DC Modul erausgefuerdert duerch d'Bedierfnes fir ëmgedréint Entladung, breet-Gammeausgang, Echtzäitbidirektional Schaltung, a voller-Gamme héich-Effizienz Output. An DC Microgrid, V2V, a PV Energiespeicherapplikatiounen ass den DC / DC Modul erfuerderlech fir net nëmmen DC Laden z'erreechen, awer och ëmgedréint Entladungskapazitéit a maximal Power Point Tracking Kapazitéit fir PV. Déi nei bidirektional Konverter sprëtzen nei Vitalitéit an d'Entwécklung vun der Lademodultechnologie an sinn eng Richtung fir zukünfteg technologesch Innovatioun ginn.
